NOVEX Technology Co. (Німеччина)

Equipment for the production of Building Materials 

Обладнання для виробництва будівельних матеріалів 

5.2) EQUIPMENT AND LINES FOR WORKING OF THE                                 SHEET FLOAT-GLASS:

        Lines for cutting, checking and packaging of the                   

        sheet construction Float glass.

        Лінії для різання, контролю та пакування листового                     будівельного Флоат-скла.

Лінія різання листового Флоат-скла

(т.н. «холодний кінець»).

 

Лінія різання флоат-скла розташована безпосередньо після

каналу охолодження скла. Компенсація довжини листів скла

(через перепад температури) між обома технологічними ділян-

ками (тобто каналу охолодження та лінії різання) здійснюється

за допомогою роликового транспортувального конвеєра.

Нескінченна склострічка, що подається на линію різання, мо-

же мати різну ширину або товщину і може рухатися з різною

робочою швидкістю, тобто, адаптується до характеристик об-

роблюваного матеріалу.

 

На лінії різання листового скла здійснюються: контроль якості,

оптимування, розкрій, подальша обробка, контроль розмірнос-

тей, штабелювання, упакування  та складування готових лис-

тів Флоат-скла. Для безперервного видалення відходів скло-

бою від виробничої лінії передбачена спеціальна система стріч-

кових конвеєрів та каналів.

 

При стартовому запуску виробництва Флоат-скла або при ава-

рійному збої, у разі потреби, є можливість за допомогою маши-

ни аварійного різання різати (дробити) сире скло та транспорту-

вати його за допомогою роликового конвеєра зі стрілочним пе-

реведенням до дробарки скла.

За допомогою спеціального контрольного апарату автоматич-

но розпізнаються внутрішні дефекти скла, автоматична комп'ю-

терна програма здатна вибрати оптимальний розмір придатної

поверхні листа, а непридатні листи або їх частини автоматично

відсортуються як браковані і відводяться в дробарку.

 

Вирізання великих форматів («PLF»), а також середніх фор-

матів («DLF») здійснюється на машині розрізання, надламуван-

ня - за допомогою валу, що надламує, а підрізання кромок - за

допомогою моста поздовжнього різання.

Стрічку скла розрізають під час її руху на задані програмою роз-

міри, відповідно до потреб Покупця. Перехід від одного форма-

ту листа до іншого, згідно з заданою програмою, здійснюється

автоматично. Спеціальна електромагнітна система автоматич-

но визначає силу різання кожної товщини склолиста.

 

У разі виробництва арматурного скла, на лінії різання застосо-

вується спеціальний опціональний пристрій для розрізання ар-

матури.

По всій довжині виробництва флоат-скла, тобто, від охолоджу-

вального каналу до складу готової продукції, лінія різання скла

розділена на кілька секцій, які точно з'єднуються один з одним

в один автоматичний комплекс.

 

Основні секції лінії різання склострічки:

- Передача склострічки при виході з охолоджувального каналу

  в синхронізовану систему конвеєрів лінії різання.

- Перевірка якості склострічки та визначення дефектів у склі.

- Оптимізований за якістю та корисною площею розкрій скло-

  стрічки на окремі листи, відповідно до побажань Замовника

  продукції.

- Підхоплення склолистів та контроль розмірів.

- Вибракування некондиційних (невідповідних) листів скла.

- Сортування продукції за розмірами та якістю.

- Укладання продукції на стелажні стійки різної конструкції.

- Складування скла в прираміду та аналіз даних за якістю.

- Видалення шлюбу (браку) та зворотне транспортування скла

  для обробки поза лінією виробництва, або для повторної пе-

  реробки склобою. 

 

Загальні характеристики лінії виробництва Флоат-скла.

 

Продуктивність (тонн за добу): 400, 600, 800 або інша,

за потребою Замовника.

- Звичайна товщина скла: мін. 3 мм / макс. - 10 мм.

- Звичайна робоча швидкість лінії: макс. 20 м за хвилину.

- Брутто-ширина полотна: мін. 3.600 мм / макс. 4.000 мм.

- Нетто-ширина полотна: мін. 2.600 мм / макс. 3.660 мм.

- Дрейф склополотна: +/- 150 мм.

- Швидкість транспортування: макс. 80 м за хвилину.

 

Види листового скла:

- Флоат-скло,

- скло з напиленням,

- структуроване скло,

- армоване скло,

- спеціальні види скла, та інші.

 

Розміри склолисту.

Великий формат «PLF».

- Місце призначення: штабелеукладач.

- Довжина: мін.  4.500 мм / макс.  6.100 мм.

- Ширина: мін. 2.600 мм / макс. 3.660 мм.

- Товщина: мін. 3 мм / макс. 10 мм.

 

Середній формат «DLF».

- Довжина: мін. 1.000 мм / макс. 2.600 мм.

- Ширина: мін. 2.600 мм / макс. 3.660 мм.

- Товщина: мін. 3 мм / макс. 10 мм.

 

Середній формат «½ DLF».

- Довжина: мін. 1.000 мм / макс. 2.600 мм.

- Ширина: мін. 900 мм / макс. 1.830 мм.

- Товщина: мін. 3 мм / макс. 10 мм.

 

Оптимовані браковані листи.

- Довжина: мін. 750 мм / макс. 6.100 мм.

- Ширина: мін. 2.600 мм / макс. 3.660 мм.

- Товщина: мін. 3 мм / макс. 10 мм.

 

Високий ступінь надійності у багаторічній безперервній єкс-

плуатації, точність обробки, автоматизація процесів, варіа-

бельність – дозволяють досягти високих результатів про-

дуктивності, ефективності та прибутковості виробництва.

 

Станція безкінцевого полотна скла. 

Лінія нарізки Флоат-скла починається на виході з охолоджу-

вального каналу, в пункті прийому безкінцевогого полотна.

Ширина, товщина і швидкість протягування полотна можуть

змінюватись (регулюватись).

Кожна транспортна секція на ділянці безкінцевого полотна

оснащена окремим керованим приводом, швидкість якого від-

повідає швидкості охолоджувального каналу. Швидкість на

виході з печі охолоджування реєструється за допомогою вимі-

рювального пристрою і потім передається на приводи. Над пер-

шим конвеєром встановлюється система вимірювання товщини

скла. Далі знаходиться міст з пристосуваннями для відрізання

скла, у разі потреби чи необхідності. У наступну конвеєрну

секцію інтегрована ділянка (т.н. «стрілка»), за допомогою якої

браковане скло направляється в дробарку.

Роликовий конвеєр служить як транспортною ділянкою, так і

місцем установки повітродувки. Даний пристрій здуває частинки,

що випадково потрапили на скляне полотно – таким чином скло

очищається перед контролем за допомогою системи виявлення

дефектів.

Над наступним конвеєром встановлюються: система виявлення

дефектів та контрольна кабіна, що є доповненням до системи

виявлення дефектів.

 

Два наступних роликових конвеєра є ділянкою прийняття 

рішення для системи оптимізації виходу готової продукції.

Встановлення зволоження та система виявлення дефектів у

склі можуть бути змонтовані над конвеєром.

Безпосередньо перед першим містом поздовжнього різання мон-

тується вимірювальний міст, на якому закріплені мірні колеса

для визначення швидкості склополотна. (Блок вимірювання

швидкості складається з двох систем з подвійними колесами

вимірювання, генераторами імпульсів та 2-канального аналітич-

ного пристрою.)

 

На вимірювальному мосту також встановлюється двосторон-

ня система камер, яка визначає положення бортів склополот-

на, його дрейф на конвеєрі та сліди від направляющих роли-

ків. Результати вимірів передаються на розрахунковий блок

центральної системи управління.

Далі встановлені два мости поздовжнього різання, які слу-

жать для надрізання склополотна в поздовжньому напрямку.

Кожен міст поздовжнього різання оснащений п'ятьма ріжучими

інструментами, що автоматично переміщуються, для нанесення

попередніх і чистових надрізів, а також розділових надрізів.

 

Траверзи з нанесеними розділовими надрізами гомогенні, тоб-

то їх довжина та ширина постійно однакові. На мостах попереч

ного різання виробляються надрізи скла в поперечному напрям-

ку, потім листи відламуються на головному валику відломки

кінці зони різання. Блок поздовжнього нарізування дозволяє

працювати в режимі «JumpCuts». Це означає, що можливо по-

перемінно працювати з одного або іншого мосту поздовжнього

різання без втрати матеріалу скла (наприклад, в режимі корек-

ції дрейфу або при роботі зі склом, що має дві різні ширини).

 

Крім цього, пропонується як додаткове обладнання: маркіру-

вальний міст. Його завданням є маркіруванняміст знахожден-

ня дефектів скла, виявлених попереднім приладом виявлення

дефектів.Після проходження головного місця відламу скла,

листи розганяються на прискорювальному конвеєрі до почат-

кової швидкості лінії виробництва. Між листами залишаються

проміжки, необхідні для сортування та вибракування. (Форму-

вання небажаних колон та накладок із склолистів на приско-

рювальному конвеєрі не утворюються.)

 

Далі йдуть два конвеєри із змінною шириною, на яких прово-

диться відлом скла по зробленими раніше попередніми і чисто-

вими надрізами. Ці регульовані конвеєри оснащені на початку та

в кінці порталами з ударними роликами. Відламані борти пере-

даються у дробарку. Таким чином, стає можливим одночасно

виробляти скло двох різних розмірів по ширині. Відстань між

попереднім та чистовим надрізом залишається постійною

(50 мм).

У конвеєр інтегрована відламкова планка, на якій надрізані

листи автоматично відламуються і трохи відтягуються один

від одного. Повітродувка, встановлена ​​над конвеєром, вида-

ляє з листів уламки та дрібні посторонні тіла перед проход-

женням контролю за допомогою оптичних камер.

 

За допомогою системи камер проводиться перевірка контуру

листів на наявність гострих виступів та раковинних зламів,

а також визначаються розміри даних дефектів. Сигнал про

наявність бракованого скла надходить на блок керування лі-

нією, а лист автоматично відправляється на секцію повер-

нення до склобою.

 

Наступний конвеєр служить ділянкою прийняття рішення між

системою камер та розділовим конвеєром – т.н. «стрілкою».

Цей конвеєр має вбудовану «стрілку», за допомогою якої мож-

на відсортувати некондиційні (браковані) листи. Скло форма-

тів «PLF» та «довгий DLF» відправляються в дробарку за до-

помогою опускання всієї ділянки «стрілки».

У довгу частину розділового конвеєра вбудована роликово-

пальцева «стрілка». Залежно від результату перевірки на де-

фектність за допомогою системи камер, для скла форматів

"короткий DLF" або "SSS", відповідні пальці опускаються, щоб

відправити некондиційні листи в дробарку. (Дробарка скла

поставляється як додаткове обладнання - як опція.)

 

Наступний конвеєр змонтований над спрямовуючою стрічкою

перед входом у дробарку та самою дробаркою. Цей конвеєр

служить для транс-портування та основою для повітродувки.

Наприкінці цього конвеєра встановлена ​​машина для нанесення

пороху для розділення окремих листів скла, щоб уникнути їх

«злипання» при складуванні.

За допомогою роликової-пальцевої «стрілки» листи «DLF»

або окремі листи «SSS» відправляються на побічну лінію. На

окремій побічній лінії допускається робота зі склом лише од-

ного розміру та однієї якості.

З допомогою підйому відповідних роликових «пальців» листи

передаються на верхній поверх складування.

 

Далі, один конвеєр виконаний двоповерховим, тобто він має

два рівні транспортування:

а.) один роликовий конвеєр на нижній ділянці та

б.) ще один похилий роликовий конвеєр на верхній ділянці

     для забезпечення транспортування на верхньому рівні.

 

Наступний конвеєр також виконаний двоповерховим:

в.) один роликовий конвеєр на нижній ділянці та

г.) кутовий конвеєр на верхній ділянці для поперечного

    транспортування на бічну лінію.

 

Наступний роликовий конвеєр служить сполучною ділянкою

між бічними лініями 1. та 2.

Роздільний конвеєр – «стрілка» абсолютно ідентичний вище-

описаному.

Наступні роликові конвеєри служать буферною зоною перед

кутовим напрямним конвеєром. Тут відбувається вирівнювання

по сторонам листів «PLF», які підлягають штабелюванню.

 

Після позиціонування скло формату «PLF» передається на 

роликовий конвеєр, який є ділянкою знімання аркушів для пер-

шої штабелюючої установки формату «PLF». Вакуумна рама 

штабелеукладача приймає лист «DLF» з горизонтального положення

і ставить його майже вертикальне положення на стелаж.

(Стелажі поставляються опціонально.)

Стелажі розташовуються на поворотній платформі.

Устаткування зони безпеки входить в комплектацію постачання

лінії.

 

Наступний конвеєр служить також буферною зоною перед дру-

гим штабелюючим  обладнанням для формату «PLF». Ролико-

вий конвеєр передбачається як ділянка знімання листів для

другої штабелюючої установки по формату «PLF».

Друга штабелююча установка для формату «PLF» працює абсо-

лютно ідентично з вищеописаною.

Окремий роликовий конвеєр транспортує браковані листи скла

в розташовану зверху дробарку.

 

Побічні лінії.

Листи, передані вгору роликово-пальцевими «стрілками», зби-

раються на верхній «палубі», на окремому конвеєрі. Для цієї

мети цей конвеєр оснащений двома приводними секціями.

Листи скла, що прибувають, довжиною менше 1.830 мм збира-

ються в «колони» по два. Усі інші листи транспортуються в

одиночному порядку.

Поодинокі листи або пари листів в «колоннах» переміщуються

на кутовий конвеєр верхнього поверху, а потім – бічною сто-

роною – на роликовий конвеєр.

Тут можливо штабелювати листи «SSS» попарно в положення

«портрет» або «пейзаж». Якщо з цієї причини неможливо роз-

горнути всю «колонну» листів на поворотному механізмі, а на-

томість потрібно розподілити листи між кутовим конвеєром та

наступним конвеєром, час робочого циклу збільшується.

На поворотному механізмі всі аркуші форматів «SSS» і «DLF»

розгортаються залежно від подальшого бажаного положення

штабеля. Потім скло знову подається на конвеєр. Накінці цієї

секції встановлений коливающий упор для спрямування при-

бувающих листів.

 

Наступна транспортна ділянка виконана у вигляді кутового

конвеєра. Поперечне транспортування здійснюється за допо-

могою ременів. Конвеєр розділений по середині на дві поло-

вини, з яких кожна оснащена окремим приводом. Таким чином,

забезпечується можливість позиціонувати окремо листи фор-

мату «DLF» по центру, зберігати постійний проміжок між лис-

тами «SSS» і штабелювати листи скла попарно.

 

Вищеназваний кутовий конвеєр додатково обладнаний на одній

половині відкидною гребінкою. Ця гребінка повинна «рятувати»

помилково спрямовані на конвеєр листи, наприклад: якщо за-

мість пари (двоїх) листі для попарного штабелювання прибу-

ває лише один лист скла, він буде тимчасово перенаправле-

ний гребінкою на бік та видалятися з процессу. У цьому поло-

женні очікування одиночний лист залишається до тих пір, поки

він не зможе скласти пару з іншим одиничним листом скла, що

прибуває пізніше. При нормальному режимі листи «SSS» штабе-

люються попарно. Тільки наприкінці робочого завдання можливо

встановити на стелаж одиничний лист, що знаходиться в стадії

очікування на «рятувальній» рамі.

 

Крім цього, цей кутовий конвеєр служить для відсортування

пошкоджених листів скла та їх направлення в контейнер для

битого скла (опція), що знаходиться перед штабелеукладачем.

Транспортні ремені можна вимкнути за допомогою пристрою без-

пеки та вручну, повільно провернути їх у напрямку контейнера

для битого скла (опція), що стоїть поряд з побічною лінією.

Для безпеки є передбачений пневматичний хитаючий упор, що

відводиться в напрямку руху потоку скла.

 

Потім скло подається на ділянку знімання листів та зупиняється

спеціальною ребордою. Штабелеукладач приймає листи з гори-

зонтального положення і ставить їх у майже вертикальне поло-

ження на стелаж, доки не буде досягнута бажана кількості листів

в штабелі. Після цього рухома платформа повертається на 180 °.

Тепер можливо негайно продовжувати штабелювання з другого

боку. Зона штабелювання обладнана захисною огорожею.

Обидві побічні лінії працюють ідентично.

 

* * * * *